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sábado, 12 de marzo de 2016

¿Cómo afectan a las mascotas los viajes?

Eugene Bostick, un ferroviario retirado, ha construido este minitrén con el que saca 
de paseo por su granja de Fort Worth (Texas) a los perros abandonados que rescata.


Al igual que muchas personas, los perros y los gatos, por ejemplo, también se marean cuando viajan en un vehículo, y no es raro que vomiten. Esto es más habitual en los cachorros e individuos jóvenes, pues la estructura de su oído, responsable del equilibrio, no está formada del todo. En ocasiones, esto hace que los canes, en concreto, desarrollen un fuerte rechazo hacia un vehículo determinado, pues lo relacionan con un malestar, explica Lucía Caballero en la revista Preguntas y Respuestas n.º 36 de Muy Interesante.

Los preparativos del viaje y el cambio de entorno son también estresantes para las mascotas y, aunque algunas son más sensibles que otras, incluso un corto desplazamiento puede constituir un trastorno.
Si se trata de un trayecto en avión, el problema puede ir a mayores: los animales deben ir encerrados en su transportín correspondiente, junto con el equipaje. Durante el aterrizaje y el despegue, a veces los contenedores sufren golpes y los animales acaban magullados. Además, les inquietan los cambios de presión, y quizá pasen demasiado frío o calor. Algunas compañías prohíben viajar a animales con deficiencias respiratorias congénitas, como los bulldogs ingleses y los gatos persas.
Por carretera, los perros se suelen sentir menos mareados si miran hacia el frente en vez de por las ventanillas. También existen cinturones y sedantes especiales para mascotas.


Vídeo: Eugene Bostick, un ferroviario retirado, ha construido este minitrén con el que saca  de paseo por su granja: 






domingo, 6 de diciembre de 2015

Increíble timelapse del desmontaje completo de un avión espía U-2


Este exclusivo vídeo time-lapse muestra cómo un avión U-2 es desmontado por técnicos de Lockheed Martin. El Lockheed U-2, también conocido como Dragon Lady, es un avión de vigilancia a gran altitud (21.000 metros), monomotor y monoplaza que hoy utiliza la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y antes la CIA en misiones de vigilancia todo tipo, así como labores de investigación y desarrollo de sensores electrónicos, calibración de satélites y validación de datos facilitados por estos últimos. Todos los U-2 son revisados pieza a pieza, repintados y vueltos a ensamblar cada 4.700 horas de vuelo. Hablamos de más de 40.000 remaches y 1.800 piezas individuales, aparte del fuselaje.

domingo, 11 de octubre de 2015

Airbus quiere poner pasajeros sobre nuestras cabezas, literalmente

¿Te quejas de que en los aviones no hay espacio suficiente para acomodar y relajar tus piernas? Pues para tu desgracia pronto tendrás otro motivo de enfado, si es que Airbus implanta en sus aeronaves su nueva patente, llamada “Passenger Seat Arrangement For A Vehicle”, que consiste en aprovechar el hueco que hoy día aún hay sobre nuestra cabezas. El gigante de la aviación europea planea colocar asientos, a modo de literas, en los espacios próximos al techo de la cabina de pasajeros.